El 23 de mayo pasado, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) tenía que haber transpuesto a nuestro ordenamiento legal la directiva europea para mejorar los requisitos de formación de los conductores y conductoras profesionales. En concreto, la nueva directiva pretende: modernizar la formación dando prioridad a la seguridad vial (a través de la protección de los usuarios vulnerables, la utilización de sistemas de asistencia al conductor, etc.), optimizar el consumo de combustible e introducir nuevas tecnologías, como las opciones de aprendizaje electrónico.

Para el Parlamento Europeo, los Estados miembros deben disponer de la posibilidad de mejorar y modernizar la formación a través de instrumentos basados en las tecnologías de la información y la comunicación (como el aprendizaje electrónico y el aprendizaje mixto) en parte de los cursos, garantizando al mismo tiempo su calidad.  Por otro lado destaca que algunos temas específicos requieren formación práctica y no pueden abordarse adecuadamente con estas herramientas de aprendizaje.

En base a las anteriores premisas (teleformación, salvo en temas que requieran prácticas), la DIRECTIVA (UE) 2018/645, establece la posibilidad de que de las 35 horas que componen los cursos de formación continua CAP, que los conductores y conductoras profesionales han de realizar periódicamente, 12 horas puedan realizarse en la modalidad de teleformación. Para la elección de los objetivos de formación y del número de horas que pueden impartirse en teleformación, Europa concede libertad a los Estados para que configuren el nuevo diseño pedagógico de los cursos.

AT Academia del Transportista ha participado activamente en la transposición de la nueva DIRECTIVA, remitiendo tanto en la fase de “consulta pública” como en la de “participación” propuestas para configurar la nueva formación del transportista del SIGLO XXI. Las propuestas remitidas han tenido en consideración no sólo la opinión de los más de 1.000 centros de formación y autoescuelas que representa ante la administración, sino sobre todo la de conductores y conductoras profesionales que apoyan en un 90% el CAP Continua en la modalidad de Teleformación (dato obtenido de Estudio Internacional realizado en Diciembre de 2019 por el Instituto de Investigación AT-IDIT)

Para Luis Miguel Soto, CEO de AT Academia del Transportista, los transportistas se la juegan ante Transportes para mejorar su formación. El Mitma no puede dar la espalda a la innovación tecnológica digital en la formación de los conductores y conductoras profesionales por muchos motivos, pero sobre todo por el perjuicio que profesional, social, personal y familiar que va a causarles, además del sanitario provocado por el COVID-19. Los transportistas han esperado 15 años para que el parlamento europeo modifique y modernice la formación, y España de 0 a 12 horas permitidas en teleformación parece que va a elegir 0 horas, enrocándose en un modelo de formación que pertenece al siglo pasado, quedándonos una vez más en el furgón de cola de la innovación y el progreso en Europa. Nuestros transportistas eligen la modalidad mixta de formación y no puede negárseles la teleformación como complemento a la formación presencial. Es inconcebible que las tendencias privilegiando el e-Learning adoptadas por todas las administraciones españolas, europeas y mundiales que tienen relación con la educación y la formación, no sean tenidas en cuenta por “Transportes”.

Como antecedente más reciente tenemos el Grupo de Trabajo de UNECE, que establece que los cursos de ADR para transportistas de Mercancías Peligrosas se pueden realizar mediante el aprendizaje electrónico:

https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2019/dgwp15ac1/ECE-TRANS-WP15-AC1-2019-GE-INF36e.pdf

AT Academia del Transportista ha dirigido al máximo responsable del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, una solicitud para que rectifiquen su intención inicial y permitan la teleformación en los cursos “CAP Continua” de 35 horas.

Entre otros, los principales beneficios que obtendrá el conductor o conductora profesional serían:

• Obtener el Curso en sólo un fin de semana de formación presencial.
• Reducir su presencia en aula y con ello aumentar su protección sanitaria.
• Favorecer su conciliación familiar y social.
• Flexibilidad de horarios, tiempo y lugar.
• Garantizar el logro de los objetivos de formación.
• Recibir de forma más atractiva la enseñanzas para su desempeño profesional.
• Facilitar el acceso a la formación desde la “España vaciada”.

Fuente: Diariodetransporte.com