La ausencia de un plan de apoyo dedicado al sector de transporte terrestre de mercancías por parte del gobierno no ayuda a despejar las dudas y preocupaciones del sector sobre el nivel de conocimiento que desde Moncloa se tiene de la difícil situación que tienen los profesionales y las empresas del sector

Nadia Calviño, ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, afirmaba recientemente que «el sector está funcionando con normalidad y no requiere de medidas normativas añadidas», según lo cual deja clara la creencia que hay en el ejecutivo de que no son necesarias medidas de impulso económico para el sector a pesar del contexto actual.

Frente a estas declaraciones oficiales, La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) recuerda que, pese a ser considerado sector de primera necesidad, la demanda de servicios del mismo ha caído drásticamente debido al parón de la actividad de la mayoría de los clientes, como, por ejemplo, aquellas que se dedican al transporte de vehículos; al suministro de piezas y recambios; a la distribución de combustibles y químicos; al transporte de contenedores; o las de mudanzas, han reducido tanto su actividad que la reducción de sus ingresos, superior al 70% de media, pone en riesgo la viabilidad y la supervivencia de los negocios.

Cabe resaltar que tampoco mejora la situación en aquellas empresas dedicadas al transporte de bienes de primera necesidad como pueden ser el material sanitario y de protección, los medicamentos, productos de alimentación, etc… Ya que, tal y como señalan desde la patronal «lo hacen en condiciones extremas y al límite de su aguante financiero, pues la imposibilidad de conseguir cargas de retorno está incrementando mucho los kilómetros recorridos en vacío y los tiempos de espera, lo que hacen que su actividad, ahora mismo, diste mucho de ser rentable».

En esta coyuntura, la Confederación presidida Ovidio de la Roza urge a tomar medidas excepcionales y de aplicación inmediata, con la finalidad exclusiva de proteger al tejido empresarial y a los cerca de 600.000 puestos de trabajo del transporte de mercancías terrestres, así como a tratar de mantener el funcionamiento correcto de la estructura de suministro de sectores estratégicos durante la crisis actual: «El Gobierno debe brindar su apoyo a las empresas de transporte a la mayor brevedad posible, lo que requerirá acciones en el ámbito laboral, financiero, tributario y europeo porque sin él, serán muy pocos los transportistas que puedan permanecer operativos una vez que finalice esta crisis sanitaria».

También ha reaccionado la Federacion Nacional de Transportes por Carretera (Fetransa) a las declaraciones de la ministra de Asuntos Económicos y Transformación digital, mostrando desconcierto y preocupación, al considerar que las medidas del Consejo de Ministros «no responden a la realidad que vive un sector que se encuentra, una vez más, olvidado a pesar de ser clave tanto durante el proceso de crisis como en el posterior tiempo de recuperación».

«El transporte no está trabajando con normalidad, es más, las cifras de profesionales que no pueden ejercer su actividad en la actualidad supera con creces el 40% de la flota; transportistas de la industria, carburantes, distribución urbana, mudanzas, portacoches, entre otros muchos, no están ejerciendo actividad alguna, el resto se encuentra operando con cifras que se aproximan al 40% de descenso sobre la actividad normal. Asimismo, la falta de retornos obliga a realizar kilómetros en vacío, por tanto improductivos y ello supone perder la rentabilidad sobre cualquier servicio».

A la vista de estos datos, «No es de recibo que Calviño anuncie que no se valora un paquete de medidas económicas de apoyo al transporte dando por hecho que existen otros sectores que requieren ayuda de forma imperiosa». «Esta situación dista mucho de poder calificarse de normal, ya que la gran mayoría de los profesionales que pueden seguir trabajando lo están haciendo a pérdidas, con plazos de cobro alargados, con procesos de carga y descarga mucho más largos por las lógicas medidas de prevención y con la citada pérdida de los retornos»,

Desde Fetransa, también se denuncia que las ayudas económicas facilitadas a los empresarios mediante créditos ICO no llegan al sector del transporte, «con lo que los bancos ofrecen condiciones claramente abusivas en muchos casos, con intereses que pueden llegar al 4,5%, sin periodos de carencia y con obligación de contratar productos asociados».